 ＤＶＤビデオの見所
【右側通行】
三河線の列車運行において、一部の島式ホーム駅では、左側通行ではなく、右側通行となっています。（北新川駅、若林駅、竹村駅） これらの駅では、駅舎からホームに至る連絡通路が、北東側にあります。東側のホーム（猿投駅に向かって右側のホーム）を碧南方面行き（南行き）電車が使用するより、猿投方面行き（北行き）電車が利用した方が安全が確保できるということだと思われます。
【キハ２０、キハ３０】
三河線廃止区間（猿投〜西中金、碧南〜吉良吉田間）で運行されていたレールバス（LEカー）です。昭和６０年（１９８５年）3月１４日 猿投〜西中金間で、キハ１０形LEカー運転開始（ワンマン化）。 平成２年（１９９０年）７月１日 碧南〜吉良吉田間で、キハ２０形LEカー運転開始（ワンマン化）。 碧南〜吉良吉田間で運行されているキハ２０、キハ３０は、１日に１度、猿投検車区に戻っていました。
運行ダイヤは、毎日 碧南（９：５５）発⇒知立（１０：３５）発⇒猿投（１１：０９）着
折り返し 平日 猿投（２１：０３）発 ⇒ 碧南（２２：１９）着
土休日 猿投（２１：０２）発 ⇒ 碧南（２２：１９）着
【三河線の歴史】
| 明治４５年（１９１２年） |
知立〜大浜港（現碧南）の敷設が計画され、社名を三河鉄道と決定。 |
| 大正元年（１９１２年） |
知立〜挙母（現豊田市）の敷設免許を持つ
知挙軽便鉄道と合併。 |
| 大正３年（１９１４年） |
刈谷新（現刈谷）〜大浜港 開通 |
| 大正４年（１９１５年） |
刈谷新〜知立 開通 |
大正１１年〜１３年
（１９２２〜１９２４年） |
知立〜猿投 開通 |
| 大正１５年（１９２６年） |
大浜港〜猿投 １５００V電化工事
大浜港〜神谷（現松木島） 開通 |
昭和２年〜３年
（１９２７〜１９２８年） |
猿投〜西中金 開通 |
| 昭和３年（１９２８年） |
神谷〜三河吉田（現吉良吉田） 開通 |
| 昭和１６年（１９４１年） |
三河鉄道と名古屋鉄道が合併。
名鉄三河線としてスタート |
| 昭和６０年（１９８５年） |
猿投〜西中金間LEカーキハ１０形運行開始 |
| 平成２年（１９９０年） |
碧南〜吉良吉田間LEカーキハ２０形運行開始 |
平成１６年（２００４年）
４月１日 |
猿投〜西中金、碧南〜吉良吉田間 廃止 |
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